Výstava obrázků Jiřího Boudy v Muzeu Hlavního města Prahy

Tentokrát se příspěvek netýká budování kolejiště, ale i do onoho budování člověk vkládá hodně různých nápadů, myšlenek a inspirací. A jednou z takových inspirací je nepochybně dílo výtvarníka Jiřího Boudy. Většině z nás, kdo máme k železnici kladný vztah, asi není třeba jeho práce představovat. Navíc kdo by neznal obrázky lokomotiv a tramvají z Technického atlasu časopisu ABC, jejichž byl často autorem.
Výstava v Pražském městském muzeu byla uspořádána u příležitosti jeho 80. narozenin a k mé radosti byla prodloužena až do května, takže se na ni určitě půjdu minimálně ještě jednou podívat.
Na výstavě je dokonce možné za poplatek 50,- Kč fotit (samozřejmě bez blesku a bez stativu), takže s trochu slušným fotoaparátem si může každý návštěvník vytvořit i vlastní "katalog" :-) Já jsem to tedy rozhodně udělal.
Mezi vystavovanými dílky jsou kromě litografií a grafik, zachycujících Prahu jako takovou, i početná vyobrazení železnice v jejím území. Můžete tu vidět například kompletní cyklus Těšnovského nádraží, ale i mnoho obrázků z Bubenče, Dejvic, ale i z mnoha Pražských nádraží a podobně.
Pokud máte cestu do Prahy a pokud máte rádi milé, trochu nostalgické obrázky určitě na výstavu zajděte! Mimo jiné jsou tam k vidění i modely prostředků Pražské hromadné dopravy (autobusy, trolejbus, tramvaje), které pan Bouda sám vytvořil.
Pár obrázků z výstavy:

 

Pro více fotek - http://talien.rajce.idnes.cz/Jiri_Bouda_v_MHMP/

Aktualizace plánu kolejiště aneb TT-kraj v novém

Tak se už plán blíží ke své finální podobě... a myslím, že finále už bude jen otázkou realizace. Takže . jak tedy nakonec bude kolejiště vypadat? Mluvíme teď hlavně o kolejišti jako takovém... krajina kolem je ještě otázkou dořešení a hlavně kompromisů... ovšem kompromisů vyplývajících z vedení trati, tedy zejména otázky rozměrů, nikoliv kompromisů výsledného vzhledu, formy a nálady...
Za doladění kolejiště do tvaru, jaký mi teď připadá nejlepší, mohu poděkovat hlavně Michalu Šuhajdovi. Je to výsledek právě jeho obětavé aktivity. Nabídl se, že mi vytvoří návrh úpravy kolejiště ve WinTracku a jak napsal, tak udělal. Jsem mu za to moc vděčný a snad mu realizace jím upraveného plánu bude aspoň částečně odměnou.
A jak tedy plány po jeho úpravách vypadají? Vycházel z mého přání upravit trať ve větší míře na jednokolejku. Jako základ zůstal původní plán, protože je částečně už realizován. Zůstal také celkový vnější rozměr kolejiště.
Pro pestřejší provoz a také proto, že jednokolejka vytváří na provoz modelového kolejiště jiné nároky, vzniklo "skryté nádraží" pro střídání vlakových souprav. Vlečka k třídírně uhlí byla nahrazena venkovskou stanicí, kde se předpokládá viditelné křižování vlaků. Původní umístění vesnického nádraží bylo opuštěno a na místě zůstává část dvoukolejné širé trati, možná ozvláštněná mostem přes vodní tok. Tenhle detail ale ještě promýšlím.
A teď už plánky a 3D modely:

Celkový plán kolejiště s naznačením krajiny

Pohled na městské nádraží přes budovu výtopny

Pohled na dvojkolejnou část širé trati

Venkovské nádraží pod hradem (není součástí obrázku ;) )

Adaptace

Po delším uvažování jsem se rozhodl pro adaptaci plánu kolejiště na jednokolejku. Pro naše poměry je běžnější, typičtější a navíc poskytuje v rámci stejných rozměrů kolejiště více prostoru pro krajinu. Uvolněním místa pro jednu kolej se vyřeší některé problémy s nedostatkem plochy. Zároveň mám pocit, že pohledově bude jednokolejka přirozenější a podpoří "český vzhled" kolejiště.
Je jasné, že tím vzniknou některá místa, která nebudou po stránce provozu úplně "košer", ale s tím se smířím, nejsem odborník na železniční provoz.
Jak tedy bude upravený plán vypadat?

 

Je to zatím jen náčrt, ale myslím, že úpravy a podoba kolejiště jsou z něj celkem zřejmé. Adaptace si vyžádá několik nových výhybek, ale ušetřím zas poměrně dost kolejiva (neshání někdo modelové kolejivo Tillig? :) ). Přebývá mi náhle také několik tunelových dvojkolejných portálů a také dvojkolejný příhradový most od Malé Železnice.  Jak ale víme z reality, většina přestaveb si žádá poměrně vysoké náklady. V téhle fázi to snad bude aspoň ještě realizovatelné.
Stoupne i počet potřebných návěstidel. Zatím nemám ani jedno, tak jsem zvědav, kde seženu ještě zvýšený počet....
Dojem a náladu, které bych chtěl na svém kolejišti zachytit a přiblížit, snad nejlépe vystihl výtvarník pan Jiří Bouda ve svých grafikách...