Stavba modelu vodárny pro kamaráda "hánulkáře"

Tak jsem v posledních několika dnech podnikl výlet do světa měřítka H0 a pro kamaráda jsem vyrobil model vodárny. Na stránkách modelářské diskuse jsem si našel odkaz na papírovou vystřihovánku v patřičném měřítku, tu jsem si vytiskl a začal pracovat.
Vystřihovánka je flexibilní v tom, že umožňuje jako výsledek buď vodárnou samostatnou nebo s jednou či dokonce dvěma přístavbami. Na kamarádovu žádost jsem zvolil tu maximální variantu, tedy vodárnu s přístavbami na obou stranách. Alespoň se pocvičím v modelaření. ;)
První krok byl tisk modelu (pohlídat výsledné měřítko na tiscích) a pak podlepení jednotlivých stránek, protože kancelářský papír by nebyl dostatečně pevný.
Když lepidlo zaschlo, pustil jsem se do díla. První kroky popisovat nebudu, Ty jsou zde nejspíš všem jasné (kdo si v mládí neslepoval vystřihovánky z ábíčka?). Popíšu tu spíš různá "vylepšení" oproti zcela standartnímu postupu.

První jasnou věcí byla výměna oken - místo vytištěných obrázků vyrobit okna "zasklená" s pokud možno plastickými rámy.
Vzhledem k tomu, že se s nimi často mořím v měřítku TT, byla výroba oken pro H0 vlastně celkem hračka. Musím říct, že v tomhle mají kolegové působící v měřítku 1:87 poměrně velkou výhodu.
Okna samozřejmě přišla na řadu až po podlepení stěn díly k tomu určenými (takže v součtu zatím kažná stěna 4 vrstvy papíru a 3 vrstvy lepidla). Rámy jsem natřel akrylovou barvou a vlepil zasklení z průhledného plastu (třeba z různých dárkových krabiček).
Tomuhle kroku ještě předcházelo vyztužení stěn balzovými profily, aby se stěny náhodou neprohýbaly... Zvenku jsem narýhoval dřevěnou stěnu, aby více připomínala stěnu z prken.

Dalším krokem při kompletaci horního podlaží vodárny bylo vytvoření náznaku vodní nádrže - vzhledem k tomu, že okna jsou zasklená a tedy průhledná, mohl by pozorný divák uvnitř něco zahlédnout. Nemělo by prosvítat protější okno. Takže váleček z černého papíru by měl stačit. Přilepil jsem ho na podlahu (ztužení) horního patra a pak už přišlo slepení obvodového pláště jako celku. To jsem pak nechal zaschnout.

Pro zajištění stability hřebenu budoucí střechy jsem ještě mezi štíty vlepil balzový nosník jako hřebenový trám (a usadil ho do přilepených sedýlek, která jsem si vyrobil).
Jedno okno v horním patře jsem si naplánoval udělat pootevřené, aby stavba působila trochu živěji. Zatím je tedy vidět jen připravený otvor bez otevřeného křídla. To přilepím později, až nebude hrozit, že ho při další práci ulomím.

Horní patro jsem prozatím opustil po přilepení dřevěných trámků střechy - tedy jen jejich náznaků venku viditelných. Dole je pak vidět odložené okenní křídlo.

Pak přišlo na řadu přízemí a jeho dveře a okno - poněkud komplikovaněšjšího tvarosloví.
Pro řezání drobných profilů oken a dveří se mi osvědčil pevný a silný křídový papír z jednoho kalendáře - netřepí se tolik a tedy umožňuje vyřezávání hodně tenkých proužků.
Část okenních profilů jsem si, pro zjednodušení práce, vytvořil z nabarvené samolepky a lepil přímo na zasklení.

Tady už jsou dveře zasklené a vlepené do dveřního otvoru. Zatím je fasáda ještě zcela plochá, s plastickým členěním a doplňky pouze nakreslenými.V popředí vzniká "interiérové vybavení" přízemí...

Na internetu jsem si našel stránku s fotografiemi probíhající rekonstrukce jednoho takového interiéru a nechal jsem se inspirovat. Vytvořil jsem pouze náznaky, protože dovnitř stejně nebude moc vidět.
Vytvořil jsem tedy jakýsi kotel, náznak parního stroje a kamna . Jsou to všechno vlastně jen hmoty, aby místnost nebyla úplně prázdná. Tedy stejný přístup jako v prvním patře.

Po vlepní okna a naplnění interiéru už nic nebránilo slepení pláště přízemí, vytvoření stropu (stejný princip jako spodní deska). Vrchní patro je zatím jen zkusmo položené.
Na řadu teď přišly přístavby na boky vodárny.
Postup byl v zásadě stejný - tak tedy jen pár ilustračních fotek.

Na fasádě přístaveb je naznačeno plastické členění. Před jeho realizací jsem přilepil střechu, abych se mohl se štítovou ozdobou o její linie opřít.

 A tady už jsou obě přístavby kompletní. zatím jen nasucho seskládaný celek.
Ještě před slepením jsem pak doplnil plastickou výzdobu o nadokenní a naddveřní římsy. Oproti prostému nalepení vystřižených celků jsem si ještě pohrál s vystřižením a nalepením jednotlivých klenáků a další vrstvě papíru. Myslím, že výsledek vypadá docela dobře.

původní stav

Osazená plastická římsa

 Pak už došlo na slepení celého "trojtraktu". :-)

Jak vidno, nevydržel jsem a přilepil jsem otevřené okenní křídlo.
(horní gumička po nějaké době praskla, stavba už byla naštěstí pevně slepená)
Vzhledem k tomu, že model jsem měl v plánu natřít, aby jeho fasáda vyhlížela realističtěji, musel jsem trochu zakamuflovat vzniklé mezery mezi slepenými částmi. Nejprve kouskem přilepeného utřeženého tenkého papíru a pak jsem se rozhodl, že spoje ještě zamaskuji přilepením lesén přímo na středový trakt vodárny.

A teď přišla chvíle pro fasádníky :-)

Základni "nahození" hotovo. Teď už jen dolepit podezdívky a natónovat plastické prvky bílou temperou.
Než fasáda zaschne, byl čas vyrobit a připevnit komíny i s klempířským oplechováním a také kladky vodoměru na prkenné fasádě.

 Na boční křídla bylo také potřeba dolepit střešní trámky.

 A na průčelí vodárny konečně osadit i stupnici vodoměru. (komín z plastové pipety je tu ještě nenatřený)

A tady už tedy (prozatím) finální celek. Zatím bez okapních žlabů a svodů. Budu se snažit je co nejdřív koupit a doplnit.

Konstrukční víkend

Po dlouhé době jsem sebral odvahu a naplánoval jsem si konstrukční víkend. V hlavě už delší dobu probírám různé detaily a možnosti provedení stoupacích a klesacích ramp na mém kolejišti za pomoci a použití polystyrenu a kappa desek, korkových prostírání a také pěnového podloží od Nocha.
Už jsem mezitím pořídil domů i potřebná lepidla, takže bylo i čím lepit. Pustil jsem se do toho a doufal, že místa, která mi zatím nebyla jasná, jak je provedu, vymyslím za pochodu - tedy během práce.
Většinou se tak i stalo... a pár drobností mi zůstává na příště, protože ani jeden celý víkend ještě nestačil. Ale většina "konstrukčních" staveb už je hotová.
Takže abych nelíčil to, co se dá snadno ukázat obrázkem, přikládám pár "postupových" fotografií.

Počáteční chaos - v popředí lepidlo na polystyren od Pattexu a vzadu dvě tuby lepidla (opět na polystyren) Porexceys. Čtvercová deska obkladu stropu (polystyren tl.0,5cm) - tyto desky jsou použité jako podklad pro většinu plochy kolejiště, podklad kolejových náspů je tvořen "nařezanými" korkovými prostíráními. Polystyrenový kvádr je jedním z kusů polystyrenu pro konstrukci, dodaný kolegou z práce - zbytky ze zateplování verandy.

První přilepený kus korku (chybějící část v prostoru budoucího tunelu) schne v pozadí fotky, zatížený knihami, zatímco v popředí jsem neodolal a opět se pokochal představou u budoucím Městeckém nádraží. To závažné nás zatím stále ještě čeká :(

Pomalu vzniká budoucí stoupání obkružující kopec s hradem. Zatíženo opět knihami, vespod jedna velmi inspirující... :) Vlevo vyskládané podpěry oblouku, který...

...už vidíme tady při zkoušce průjezdnosti. Zatím jen "nasucho". A představa vlakodromu už na sebe bere konrétnější podobu :-)

A jednotlivé "stojky" už jsou přilepené a zasychají pod knižní zátěží. Vytvořen byl i únikový otvor pro případ nehody v tunelu. Trochu komplikuje podpěrný systém horního oblouku, ale snad to nebude ve výsledku fatální.

A tady už na plánu 1:1 vznikají podpěry pro vrcholek kopce s hradem. Bude to tedy "tělo" kopce a zároveň ponese jeden z oblouků trati, která kopec obtáčí téměř kolem dokola.

A tady už dosychá pod zátěží a pro radost jsem si v rámci čekání vyskládal na kolejiště různé budovy, které jsem si pro kolejiště zatím vyrobil. V popředí je na vrcholku "kopce" usazený hrad. V pozadí je položen na podpěrách horní oblouk trati spojující příhradový most (Malá železnice) s venkovským nádražím ve Lhotě.

Náladovka z Městeckého nádraží :) Výpravní budova, záchodky i vzdálené stavědlo - vše od Šikulů, skladiště od Tomášů Samohýla a Bartoše, kůlna u skladiště - papírová vystřihovánka Gleimo, hrad a studniční pavilonek  - vlastní výroba.

Pod hradem přibyly stojny pro další z oblouků trati... tahle část trati jednou povede "pod lesem". :-) V úžlabí mezi dvěma viditelnými bude zahloube ještě jeden oblouk... a to už v této části modelového kolejiště budou všechny.... uffff!

Kolejové podloží od Nocha nalepené na "rampě" oblouku kolem hradu...

...a tady už totéž, ale na místě... a navíc vzadu pod zátěží další oblouk s nalepeným podložím. Mezi nimi lze tušit i oblouk prostřední, na kterém už je zkusmo položená trať.

Hotovo... kolejivo je ale zatím položené jen zkušebně. Už to ale pomalinku "leze" :-)

A druhá strana modelového kolejiště (odborníci by jistě řekli spíš "vlakodromu") :-)

A tohle je tedy výsledek celovíkendového snažení. Nic moc... ale jsem rád, že mám tenhle kousek výstavby za sebou.

Udělátka na statiku

Tak jsem neodolal nabídce jedné anglické firmy (Finescale model world) a objednal jsem si u nich aplikátor statické trávy, ačkoliv už jsem si, jako tak trochu "nouzové řešení, předtím koupil známou žlutou plastovou lahvičku od Nocha.
Nejsem bohužel žádný elektrotechnik, takže si aplikátor neumím sestavit sám, ačkoliv pro většinu českých modelářů je to nejspíš hračka.
A proč až z UK? Rozhoupala mě cena. Aplikátor vyjde v přepočtu i s poštovným na necelých tisíc korun. Není to málo, ale oproti například GrassFixu od Fallera (asi 2500,-Kč) nebo grassMasteru od Nocha (přes 3tis. korun)  je o dost levnější... Funguje na 2 tužkové baterky.
Tak jsem zvědav, jak dopadnou první pokusy... Budu vás informovat ;)

Studniční pavilon, strážní domek a trafostanice

Zase po dlouhé době něco málo z domácí tvorby... tedy, domácí - myšleno z tvorby pro mé kolejiště.
Domácí je vlastně jen první "minikousek" - studniční pavilon pro studnu, zásobující vodou vodní jeřáb pro zásobování kotlů parních lokomotiv.
Vycházel jsem z dobového plánu podobné stvaby a udělal jsem vlastně jen jednu malou změnu - vypustil jsem zadní skleněné okénko a ponechal jsem poze prosklenou část vstupních dveří.
Komín, do kterého jsou zaústěná litinová kamínka, vytápějící interiér pavilonku, je nejspíš poněkud předimenzovanýa  nejspíš ho časem vyměním za nějaký vhodnější. Zatím ale postačí tenhle.

Strážní domek je druhou stavbou od MTB - typ 03 - jedná se o jiný typ stavby, ačkoliv je v zásadě velmi podobná té předchozí. Také vychází z normálií Severní dráhy císaře Ferdinanda. Model ještě není úplně kompletní (zbývá třeba přilepit druhý podokapní žlab a oba dešťové svody, vyrobit a přilepit komín, hřeben střechy, okénko a lávku ke komínu a také vstupní předložené schody a vůbec doplnit okolí domku), ale zatím sem dám fotky aktuálního stavu.
Oproti tomu, co ve stavebnici bylo k dispozici, jsou doplněny přesahy krokví, vaznic a  zatím jeden podokapní žlab.

A poslední stavbičkou je další stavebnice od Šikulů - Trafostanice.
Ještě zbývá doladit detaily, jako jsou hřebeny střechy nebo nároží plastických lesén na budově... to ale budu dodělávat asi až před osazením na finální místo.
Podařilo se mi dokonce osadit náznaky drátů, které pak v budoucnu budu chtít navázat a protáhnout k nejbižšímu sloupu elektrického vedení a také na fasádu nádražní budovy.

Coast Line RailRoad na videu

Jedno z nejkrásnějších modelových kolejišť (podle mého názoru) s atmosférou Amerického Maine z 30. let 20. století tak, jak ho vytvořil výtvarník Troels Kirk a jak některé jeho části zachytil na videu.

A nakonec jízda vlakem celým (ač ještě v době natáčení nedokončeným) kolejištěm... :-)