Talienovo kolejiště: Stavba mlýna

pondělí 6. srpna 2012

Stavba mlýna - 4. díl

Během uplynulého víkendu jsem se stavbě modelu mlýna intenzivně věnoval, i když to možná na modelu není až tak patrné. Ale podařilo se mi pohnout s některými detaily a s částmi modelu, o kterých jsem do té doby jen dlouho nerozhodně uvažoval. Třeba mlýnské kolo nebo dřevěná přístavba příjmu obilí a výdeje umleté mouky. O provozu mlýna toho zas tak moc nevím (asi tolik, co většina nepoučených - že se přiveze sklizené obilí, v mlýnu se za pomoci důmyslného zařízení zahrnujícího mlýnské kolo, ale i mlýnský kámen, rozemele na mouku, ta se nasype do pytlů a zákazník si ji pak zas vyzvedne a odveze), ale podle modelu firmy Auhagen a podle dedukcí mého selského rozumu mi přišlo, že samostatné křídlo s nákladovou rampičkou by mohlo být praktické.
Vzhledem k celkové konfiguraci části krajiny, kde je mlýn situován, jsem se rozhodl pro spodní náhon a podle toho volil vzhled a typ mlýnského kola. Lopatky tedy vystupují mimo hlavní "obruče" narozdíl od kol pro náhon horní, kde jsou vloženy mezi ně.

nosný kříž ze dřevěných profilů 2x2mm

Průměr kola (obruče) je 35mm.

Mlýnské kolo by se v budoucnu mělo pomocí elektrického motorku otáčet. Bude tedy nutné nechat pro jeho pohyb volný prostor v rámci modelové vody.
V současné době tedy celý mlýn vypadá takhle - včetně "křídla" příjmu. Je pojato spíš jako kůlna, ale myslím, že v reálu by to takhle klidně mohlo fungovat a stačit. Nesedí ještě úplně střecha, která ještě nemůže být usazena napevno, protože zatím není ještě osazeno elektrické osvětlení (a pravděpodobně bude až při umisťování modelu na kolejiště). Nicméně bude ještě třeba zkrátit dřevěné nosníky, které podpírají přesah střechy kryjící mlýnské kolo. Ten zatím ypůsobuje nadzvednutí části střechy.
Bude také nutno doplnit dešťové svody... bojím se, že v této fázi bych ještě riskoval jejich ulomení.